자본’을 창출하여 보완적 자산을 네트워크 내 상호의존을 가능하게 한다는 점이다. 사회적 자본은 행위자들이 상호 생산적 이득을 위해 발전시키는 협력 능력의 ‘저량(stock)’(Coleman, 1990: 300-321; Putnam, 1993)으로 어떤 단일한 실체가 아니라 기능에 의해서 정의된다. 즉, 물적 자본(설비), 인적 자본(지식
기업의 육성이 절실히 필요한 상황이다.
이러한 연구배경 하에 본 연구에서는 연구보고서, 학술지, 신문 기사, 세미나 발표자료 등을 참고하여 물류산업 및 물류기업에 관련된 이론적 배경을 고찰하고, 물류기업의 글로벌화 현황 및 문제점 분석하여 글로벌 물류기업 활성화 방안을 모색하고자 한다.
기업의 건강(Health)을 나타낸다. 리스크 관리는 성장만을 급급하게 추구하면서 간과할 수 있는 제반 영역의 리스크를 적절히 대응함으로써 장기적 성장 기반을 확보하게 해준다. 리스크 관리와 기업의 성장은 상충하는 것이 아니라 서로 보완적인 관계에 있는 것이다.
ERM은 조직에서 발생하는 우발적
기업의 사회공헌활동은 사회로부터의 신뢰를 획득하는 하나의 수단이다. 신뢰를 획득하는, 곧 지속적 성과를 창출하는 기업의 사회적 책임 활성화 방안을 수행하는 일환으로 이미 대표적 사례인 인도의 힌두스탄 유니레버 기업의 사회공헌활동을 소개하고 국내기업들의 현 위치를 분석하였다.
이러
성과 참가 : 경영 성과를 증진시키는데 근로자·노동조합이 적극적으로 참가하고 그의 협력한 대가로서 경영성과를 '임금 이외의 형태'로 근로자에게 분배하는 방식을 말함(=이익참가)
② 자본 참가 : 근로자가 자본에 대한출자자로서 기업 경영에 참가하는 방식을 말함.(=재산참가)
③ 의사결정참가 :
기업 지분을 일정정도 매각했다. 공기업의 매각으로 인한 재정적 결과를 보면 정부는 6,667억원->6,309원을 벌어들여 합계 9조 2,796억원의 수입을 확보하였으며 이를 금융․기업구조조정, 실업대책 등에 필요한 재원으로 활용했다. 이중에서 재정수입은 3조 4,881억원을 확보했으며 외국자본이 52억불 정
비교를 세 해에 한해서 하거나 때로는 이 가운데 두 해에 한해서 할 수밖에 없었던 점도 이 연구의 한계이다. 하지만 이러한 문제와 한계에도 불구하고 이들이 지금까지 언급한 자동차부품 중소기업의 연구개발 네트워크의 몇 가지 특징적 단면을 근본적으로 훼손하는 것으로는 생각되지 않는다.
기업도시의 특징
초기의 우리나라의 지역개발사업은 주로 거점 개발 방법이었다. 산업 기반이 갖추어진 지역을 성장의 거점으로 선정하여 집중적으로 개발함으로써 개발 효과를 주변에 파급 시키는 것이다. 기존의 우리 경제의 가장 큰 쟁점은 성장이었고, 행정도 민주성보다는 능률성과 합리성을
분석하는 시도가 필요하다고 본다. 자본주의의 배타적 소유권과 지적 재산권이 갖는 관련성에 대해서도 연구가 필요할 것이다. 이를 위해서는 무엇보다도 ‘디지털 복제’의 속성과 사회경제적 위상에 대한 근본적인 분석이 전제되어야 할 것이다.
- 중략 -
1. 제1기(1960-1979년) : 중소기업의 정체
낮추어 효율적인 자본조달이 가능하다. 둘째, 기업 경영의 복잡성과 전문성이 증가함에 따라 기업의 의사결정에는 전문적 지식을 갖춘 전문경영인이 필요한데, 소유와 지배가 분리되지 않은 경우에는 경영에 대한 전문가가 아닌 주주가 경영을 담당하므로 비효율적 의사결정이 이루어지기 쉽다.